我司供貨的高速精密齒輪箱在調(diào)試、巡航過程中取得一次性成功，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平，助力國家LNG產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)自主可控。

      2024年7月19日，由中國船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中 華造船（集團(tuán)）有限公司自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和建造的我國“氣化長江”標(biāo)志性工程-全球首款、中國首制江海直達(dá)型14000立方米液化天然氣（LNG）加注運(yùn)輸船“淮河能源啟航”號提前2個(gè)月在上海命名交付。

      “淮河能源啟航”號是滬東中 華為淮河能源控股集團(tuán)量身定制，該船總長130米，型寬23.6米，型深15米，入級中國船級社（CCS）。該船采用雙燃料動力全回轉(zhuǎn)推進(jìn)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)狹窄內(nèi)河航道的靈活操縱，并配備“智能平臺+智能航行+智能能效”的增強(qiáng)型智能集成自動化系統(tǒng)。其獨(dú)特的淺吃水設(shè)計(jì)，既滿足遠(yuǎn)洋無限航區(qū)設(shè)計(jì)要求，又能實(shí)現(xiàn)長江航道極值低水位情況下的適航性，可全年通過南京長江大橋，實(shí)現(xiàn)江海直達(dá)一站式LNG加注和運(yùn)輸?shù)碾p功能，堪稱“長江定制款”LNG加注運(yùn)輸船。

      我司供貨的高速齒輪箱TH2303配套低負(fù)荷壓縮機(jī)系統(tǒng)（以下簡稱“LD壓縮機(jī)”），該系統(tǒng)是加注運(yùn)輸船的一個(gè)核心部件，主要用于將貨艙內(nèi)LNG蒸發(fā)氣(BOG)增壓輸送到后端耗氣設(shè)備，不僅能確保LNG液貨艙壓力穩(wěn)定，保證船舶運(yùn)行安全，而且有效地將BOG回收用作船舶主機(jī)燃料，有助于船舶實(shí)現(xiàn)低碳節(jié)能的同時(shí)降低運(yùn)行成本。

      在方案確定與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段，我司工程技術(shù)人員與主機(jī)成套方、船級社、船東等專家進(jìn)行了多輪交流，深入了解使用工況、明確交付要求。在制造過程中，技術(shù)、工藝、生產(chǎn)、質(zhì)量等部門通力協(xié)作，共同攻克工藝難點(diǎn)，保障交付周期，成功突破了超低溫環(huán)境下的應(yīng)用要求，并實(shí)現(xiàn)了比預(yù)期交付時(shí)間提前2個(gè)月交付。該齒輪箱的成功應(yīng)用是我司高速齒輪箱在超低溫環(huán)境工況下穩(wěn)定運(yùn)行的新突破。

      未來，我司將一如既往的堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，積極助力高端裝備的國產(chǎn)化，為用戶提供高性價(jià)比傳動方案，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。